近日，2024年《財富》中國ESG影響力榜揭曉，共有100家企業登上榜單。中遠海運、中國中車、京東、美的、招商局能源運輸、寧德時代、海爾智家、順豐、阿里、廈門國貿、中國船舶等物流供應鏈企業上榜。

據悉，這些企業加大對清潔技術的投入，通過數字化轉型提升效率，管控供應鏈風險以積極應對關稅與綠色壁壘，它們廣泛分布于新能源、制造、互聯網、金融、大健康、交通運輸等領域，其中既有《財富》世界500強，也有新興賽道的獨角獸；既有天生攜帶ESG基因的初創企業，也有以ESG作為行動指針，努力向綠向善的傳統大公司。

中遠海運 2023年共淘汰高能耗船舶18艘，233.69萬載重噸，完成“中遠盛世”輪和“中遠騰飛”輪分布式太陽能光伏并網發電實船安裝應用，年均發電量分別為28萬度和 21萬度。

中國中車 引領全價值鏈減碳，在上游要求上車產品AB類部件通過能源、環境、職業健康管理等認證，6家子公司已成為國家綠色供應鏈管理企業；為下游提供低碳解決方案，比如與深圳地鐵集團聯合研發國內首臺地鐵列車全碳化硅牽引逆變器，列車綜合能耗降低10%以上。

京東 京東物流持續引入電動車、換電車、氫能車，推動綠色運輸；通過“青流箱”等循環包裝和減量包裝等方式，降低包裝對環境的影響。2023年4月，京東物流正式發布供應鏈碳管理平臺SCEMP，可吸納中國超過140種道路運輸載具碳排放因子，是以最小顆粒度計算的物流運輸碳足跡管理平臺。

美的 至2023年底，已擁有28家國家級綠色工廠、3家零碳工廠、9家5G工廠以及5家世界燈塔工廠，回收電視機、電冰箱、洗衣機、空調器等廢舊家電共計309.8萬臺，并在高管績效考核內容中納入可持續發展指標。

招商局能源運輸 探索低排放燃料，例如液化天然氣（LNG）船舶；近期下單了2+4艘9000車位級的甲醇雙燃料動力滾裝船，為實現零碳船舶打下基礎；在多艘船舶上應用生物柴油，為清潔能源的應用積累經驗。

寧德時代 2023年4月公布“零碳戰略”，到 2025 年時下屬電池工廠將全部成為零碳工廠，到 2035 年時實現從礦產資源到電池出廠的價值鏈碳中和。自研的“時代碳鏈”系統在年內完成上線，可實時監控能源消耗及碳排放。破解全球廢舊電池回收領域“廢料還原”的行業性難題，鎳鈷錳回收率達 99.6%，鋰回收率達 91.0%。

海爾智家 2023年國內運營區全部供應鏈工廠通過 ISO 14001環境管理體系認證，覆蓋率達100%。公司擁有7座燈塔工廠及1座可持續燈塔工廠，年碳減排量達7.06 萬噸。

順豐 2023年，針對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料進行減量化、標準化研發，累計減少原紙使用約4.3萬噸，減少塑料使用約16.2萬噸，共計減少碳排放約16.4萬噸。完成全生物可降解編織袋的研制并完成試點。截至2023年末，順豐暖心項目累計投入約4.33億元，救助困境大病患兒及孤兒21,379人。

阿里巴巴 2023財年，自身運營碳排放量較上年減少近13%，近70萬噸，帶動企業和消費者減碳量經審計達2290.7萬噸，承諾自 2030 年起云計算100% 采用清潔電力。超 14,000 家供應商已簽訂《阿里巴巴供應商 ESG 行為準則規范》，占比同比提升 10%。

廈門國貿控股 采用第四代住宅模式建造綠色建筑，打造“零碳”社區、“零碳”大廈、綠色展會，運營綠色文旅。公司研發生產的“紙天線電子標簽” 摒棄不可降解的PET材料，采用可降解、可回收的紙基材料，且提升了標簽導通率和穩定性。

中國船舶 2023年8月，公司下屬合資公司Ocean Classic擁有的GAS GEMINI輪成為首艘成功實現VLGC LPG雙燃料改造升級的船舶；2023年公司使用了約3,000噸生物燃料，相比2022年增長近10倍。

全部榜單如下：

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