京東物流、中國郵政、順豐、圓通等快遞行業(yè)領軍者并肩同行，共同開拓生態(tài)發(fā)展新征程
2025年6月5日是第54個世界環(huán)境日，主題為“終結塑料污染”，中國主題是“美麗中國我先行”。各大快遞企業(yè)紛紛行動起來，貫徹綠色快遞與循環(huán)經(jīng)濟理念，逐綠前行。 長期以來，中國郵政速遞物流深入貫徹國家碳達峰、碳中和戰(zhàn)略部署，積極履行行業(yè)生態(tài)環(huán)保責任。自2018年以來，在綠色包裝、綠色運輸?shù)确矫娉掷m(xù)發(fā)力，不斷深入推動綠色郵政建設。 深化快遞包裝綠色轉型。郵政行業(yè)綠色包裝技術研發(fā)中心（中國郵政綠色包裝創(chuàng)新實驗室）體系化研究光伏應用、綠色包裝、綠色運輸?shù)燃夹g和產(chǎn)業(yè)化應用，研發(fā)近20種環(huán)保包裝、輕裝箱、易封箱、瘦身膠帶。截至去年11月，規(guī)范包裝操作比例為98.8％，采購使用符合標準的包裝材料應用比例為97.6％；提高循環(huán)復用比例，截至11月底，郵政企業(yè)同城使用可循環(huán)包裝郵件量占比超過10％，本年度回收復用瓦楞紙箱9344萬個，主題推廣活動累計曝光量3256萬次。 助力寄遞物流向綠色化轉型。在無人車推廣應用方面，中國郵政重點開展自動駕駛技術在郵件輸送和攬投場景下的試點應用研究工作，聚焦無人車末端配送和運輸?shù)膬r值場景。目前，已在安徽、山西、廣東、浙江等17個省份的33個地區(qū)開展179輛無人車試點，主要聚焦于直投中心／攬投部—驛站的甩點直投、場院盤駁以及校園配送等場景，助力寄遞物流向綠色化轉型。 京東物流通過創(chuàng)新和減塑行動，顯著減少了塑料使用和碳排放。十年前，京東物流開始逐步將封箱膠帶寬度從53毫米降至40毫米，減少使用13352噸塑料膠帶，相當于繞地球赤道33圈。 京東物流還發(fā)布了首個原發(fā)包裝認證標準，承諾到2030年80%以上產(chǎn)品支持原發(fā)包裝，2024年減少二次包裝超過10億個。針對生鮮冷藏品類，京東物流采用可循環(huán)使用的保溫箱和冰板，每個箱子可使用超過180次，減少碳排放72520噸。在較大站點，京東使用循環(huán)周轉箱，減少2000萬個快件包裝。此外，鼓勵一線使用二次紙箱，實現(xiàn)2.9億次回收再用，減少碳排放27960噸。2024年，京東物流在包裝環(huán)節(jié)實現(xiàn)碳減排超12萬噸。 順豐致力于環(huán)境保護和節(jié)能減排，通過低碳運輸、綠色產(chǎn)業(yè)園建設、可持續(xù)包裝研發(fā)和綠色科技應用，實現(xiàn)了物流全生命周期的綠色管理。到2024年，順豐已減少溫室氣體排放2972306噸二氧化碳當量。在包裝方面，順豐通過技術創(chuàng)新和應用，推行包裝減量化、循環(huán)化、無害化和標準化。2024年，順豐減少原紙使用約4.2萬噸，塑料使用約15.5萬噸，并投入1918萬個循環(huán)包裝容器，循環(huán)次數(shù)超10億次。順豐還積極研發(fā)生物降解包裝材料，累計投放數(shù)億個全生物降解包裝“豐小袋”。 此外，順豐在綠色航空領域取得突破，2024年12月，一架使用可持續(xù)航空燃料（SAF）的順豐航空B737型全貨機完成首次商業(yè)飛行，減少1600千克碳排放。順豐航空成為國內(nèi)首個使用SAF進行全貨機自主商業(yè)飛行的貨運航空公司。 中通云倉通過智能推薦系統(tǒng)定制包裝方案，減少包材使用；采用瘦身膠帶和3層紙箱，推進輕量化包裝；原裝貼單發(fā)貨，減少二次包裝；與客戶合作優(yōu)化商品包裝，如將奶粉8罐裝改為6罐裝；探討商品裸裝入倉方案，降低包裝成本；建立紙箱回收流程，重復利用紙箱。這些措施有效降低包裝成本，減少廢棄物，實現(xiàn)環(huán)保。 “這款紙箱最適合的場景是針對一些退貨率較高的商品，如鞋服類產(chǎn)品等。”中通云倉品宣部負責人徐永貴介紹，相比普通紙箱，多生命紙箱具有以下優(yōu)勢：一是普通紙箱僅可一次性使用，開封即廢，資源浪費大；二是避免了大量使用塑料膠帶，對環(huán)境造成污染；三是水溶性膠水可以避免普通玻璃膠帶通過吹風機軟化開啟的風險；四是普通紙箱需額外分離塑料膠帶、訂書釘?shù)犬愇铮幚沓杀靖摺?/span> 為推動電商賣家使用綠色環(huán)保產(chǎn)品，中通云倉試點使用防水、耐久的環(huán)保石塑箱，降低破損率，減少污染。同時，推進倉庫智能化建設，提高效率，抵消環(huán)保箱成本，激發(fā)客戶使用意愿。未來，中通云倉將持續(xù)推動節(jié)能減排、循環(huán)包裝和新能源應用，為可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。 申通快遞致力于綠色物流，已在全國近20個省份使用上百輛末端派送無人車，覆蓋敦煌、深圳、南京等地。這些無人車每天運行4趟，最高時速40km/h，滿載續(xù)航150公里，承重500公斤，單次配貨量500件。在敦煌，無人車減少單件包裹碳排放84%，預計年減少碳排放上萬噸。 此外，申通快遞在世界地球日宣布使用首批36臺智能駕駛新能源重卡，投入江浙滬干線運營，推動運輸高效化、低碳化、智能化。這些重卡具備超低能耗、智能駕駛、超大載量，能耗低至1.15度/公里，搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)。與傳統(tǒng)柴油車相比，每臺新能源重卡每年可減少柴油消耗32,100噸，為行業(yè)探索出降本增效與低碳轉型的創(chuàng)新路徑。 在綠色中轉方面，圓通在廣東揭陽、杭州、上海等多地集運中心投用光伏發(fā)電項目，累計鋪設面積超6.42萬平方米，相當于每年種了50萬棵樹。同時，通過精益化操作降低破損率，2024年紙箱使用量下降17%。通過波峰波谷用電管控、智能照明設備等手段，全網(wǎng)集運中心合計減少用電近3500萬度。 在綠色配送環(huán)節(jié)，圓通在北京、浙江、四川、陜西、福建等二十余個地區(qū)，投入無人車500余輛，每輛車單日最高派送量可達2000票。此外，圓通參與或牽頭制定多項綠色相關的國家及行業(yè)標準，自行研發(fā)“碳足跡”數(shù)字化管理系統(tǒng)，已獲得ISO 14001環(huán)境管理體系認證。 韻達積極推行綠色物流，通過電子面單、瘦身膠帶、光伏屋頂、可循環(huán)中轉袋等措施，降低碳排放和資源消耗。全網(wǎng)電子面單使用率超99.9%，減少膠帶使用910.42萬平方米。19個轉運中心光伏設施累計發(fā)電16157760千瓦時，減少碳排放13265.52噸二氧化碳當量。 推廣使用3000萬條循環(huán)中轉袋，減少不可降解編織袋23.1萬噸。采購符合國家排放標準的車型，鼓勵使用新能源貨車和三輪車，全網(wǎng)網(wǎng)點共有3875輛新能源貨車。在派送環(huán)節(jié)，投入無人車和推廣快遞綠色回收箱，向網(wǎng)點派發(fā)12000余個包裝廢棄物回收裝置。 德邦快遞提升新能源車輛占比減少排放，通過線路拉直、提升裝載率等方式提升資源利用效率；同時持續(xù)推進綠色園區(qū)建設，通過優(yōu)化倉庫管理、投入使用電叉車、投入使用循環(huán)纖袋、循環(huán)圍板箱、采購全降解防水袋和全降解膠帶等多種方式減少園區(qū)運營過程中對環(huán)境的影響，通過減少物流過程中的二次包裝及持續(xù)推廣使用循環(huán)纖袋、循環(huán)圍板箱、小型聚丙烯中空箱、智能循環(huán)箱、無膠帶紙箱等綠色包裝材料及進一步加強包裝瘦身和包裝循環(huán)的行動力度。 同時，德邦通過標語、宣傳片播放等形式宣傳推廣環(huán)保理念，提倡推行垃圾分類管理，減少廢棄物產(chǎn)生，并在內(nèi)部推行線上會議，普及 OA、SAP 等企業(yè)辦公和管理軟件，推進無紙化辦公，對辦公室及員工宿舍用電、外場射燈使用、貨區(qū)照明燈使用、電動叉車充電使用等做出相關規(guī)定，合理控制用電時間，避免浪費。 為踐行“綠色快遞”環(huán)保發(fā)展理念，極兔速遞自成立以來就積極響應相關綠色政策，持續(xù)推動快遞包裝減量化、標準化和循環(huán)化。從創(chuàng)新型的可降解包裝材料，到智能化的快遞包裝回收箱，都承載著極兔速遞在綠色發(fā)展道路上的探索與實踐。極兔不斷地完善綠色物流舉措，運用創(chuàng)新技術手段提升資源使用率。不僅提升了包裝操作規(guī)范，要求一線人員嚴格遵守《快件包裝操作規(guī)范》，該規(guī)范還涵蓋了包裝材料的選擇、包裝方法、包裝尺寸等多個方面，以確保快遞包裝的合理性。 自2020年6月起，極兔速遞便積極響應國家對快遞業(yè)生態(tài)環(huán)保發(fā)展的戰(zhàn)略要求，成立了公司生態(tài)環(huán)保委員會，并設立生態(tài)環(huán)保專項推進小組。此后，更是制定了一系列全面的環(huán)保計劃與行動方案，積極推動綠色物流發(fā)展。2022年，公司制定《關于落實碳達峰碳中和工作的行動方案》，為綠色發(fā)展具體路徑指明方向，2023年，公司深入研究全年生態(tài)環(huán)保工作計劃。2024年極兔速遞在包裝方面，結合收件、中轉、派送和回收等環(huán)節(jié)積極推行綠色物流措施，持續(xù)推進循環(huán)中轉袋、全降解防水袋、45mm可降解膠帶、一聯(lián)電子面單等的投放與使用。（來源：快遞雜志）