在物流行業(yè)這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海”中，中通云倉(cāng)科技憑借持續(xù)的創(chuàng)新和深耕，成功跳出了內(nèi)卷游戲，樹立了以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以品質(zhì)為基石的標(biāo)桿形象。中通云倉(cāng)科技的“變”，體現(xiàn)在其不斷創(chuàng)新的服務(wù)模式和日益完善的技術(shù)體系上。在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中，中通云倉(cāng)科技也堅(jiān)守著其“不變”的初心和使命——始終圍繞“降低全社會(huì)物流成本”這一核心目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化物流流程、提升管理效率等手段，努力為客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

物流是商流的一部分，也是連接電商、個(gè)人、行業(yè)從業(yè)者的紐帶，跟電商和新零售是共生關(guān)系，且已深刻嵌入人們的日常生活。這些年來(lái)，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)也進(jìn)入了爆發(fā)期。

但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展逐漸從“增量轉(zhuǎn)存量”階段過(guò)渡，物流業(yè)也不可避免地迎來(lái)了從廣闊增量市場(chǎng)向激烈存量競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。在這個(gè)背景下，低從業(yè)門檻與高競(jìng)爭(zhēng)壓力交織，使得許多快遞企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，最直接且常見的策略便是陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。這種無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)方式，無(wú)疑加劇了整個(gè)快遞行業(yè)的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)被不斷壓縮，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，創(chuàng)新動(dòng)力不足，形成了一個(gè)難以打破的惡性循環(huán)。

然而，在這一片“紅?！敝?，中通云倉(cāng)科技憑借其在創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)深耕和不懈努力，不僅成功跳出了內(nèi)卷游戲，更在行業(yè)內(nèi)樹立了以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以品質(zhì)為基石的標(biāo)桿形象。

“創(chuàng)新是中通云倉(cāng)科技企業(yè)文化核心部分，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理各個(gè)環(huán)節(jié)?！敝型ㄔ苽}(cāng)科技市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴在接受本刊采訪時(shí)表示，自成立以來(lái)，中通云倉(cāng)科技就始終保持時(shí)刻學(xué)習(xí)、不斷整合、持續(xù)創(chuàng)新的狀態(tài)，在組織架構(gòu)、倉(cāng)網(wǎng)布局、業(yè)務(wù)模式、經(jīng)營(yíng)方式、管理策略等方面，一直求變，求發(fā)展。

在組織架構(gòu)上，中通云倉(cāng)科技經(jīng)歷了多次變革，從最初的總部-省公司模式，逐步蝶變?yōu)榭偛?大區(qū)-省公司，再到如今的總部-事業(yè)中心-大區(qū)-省倉(cāng)模式。這種靈活、高效、敏捷的組織架構(gòu)，不僅提高了組織效率，更為其發(fā)展增添了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

在業(yè)務(wù)模式上，中通云倉(cāng)科技同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。從一開始的電商倉(cāng)配物流服務(wù)，中通云倉(cāng)科技就不斷推出新的服務(wù)模式和產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和滿足客戶多樣化的物流需求。

據(jù)了解，近年來(lái)中通云倉(cāng)在B2B倉(cāng)配、農(nóng)特產(chǎn)品流通、跨境供應(yīng)鏈、BC一盤貨、倉(cāng)選直播等業(yè)務(wù)上也積極推行，取得一定成果。這些新的服務(wù)模式和產(chǎn)品不僅增強(qiáng)了中通云倉(cāng)科技產(chǎn)品服務(wù)的綜合性和競(jìng)爭(zhēng)力，更為客戶提供了更加便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體驗(yàn)。特別是在農(nóng)特產(chǎn)品流通領(lǐng)域，中通云倉(cāng)科技通過(guò)整合上下游資源，打通了農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的全鏈條，有效解決了農(nóng)產(chǎn)品銷售難、物流成本高的問(wèn)題。同時(shí)，中通云倉(cāng)科技還利用自身的倉(cāng)儲(chǔ)和配送優(yōu)勢(shì)，為跨境電商提供了全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，助力中國(guó)商品走向世界。

在倉(cāng)網(wǎng)布局上，中通云倉(cāng)科技已經(jīng)形成了覆蓋全國(guó)、輻射海外的綜合倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，包括ToB、ToC、跨境、生鮮等多種類型的倉(cāng)庫(kù)。目前，中通云倉(cāng)科技在全國(guó)范圍內(nèi)擁有近300個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)200萬(wàn)平方米，可實(shí)現(xiàn)99%的區(qū)縣和97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送。這種完善的倉(cāng)網(wǎng)布局不僅提高了中通云倉(cāng)的物流效率和服務(wù)質(zhì)量，更為客戶提供了更有效率與質(zhì)量的物流服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，中通云倉(cāng)科技還通過(guò)不斷優(yōu)化倉(cāng)網(wǎng)布局和資源配置，降低了物流成本，提高了企業(yè)的盈利能力。

值得一提的是，在經(jīng)營(yíng)方式方面，中通云倉(cāng)采取類直營(yíng)模式，合資控股，建立全國(guó)的業(yè)務(wù)省公司，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，利益共享。該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步闡述道：“這種經(jīng)營(yíng)模式不僅加速了我們的業(yè)務(wù)擴(kuò)張步伐，使得中通云倉(cāng)能夠在短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，而且通過(guò)利益共享機(jī)制，我們與合作伙伴之間形成了穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，分享成長(zhǎng)果實(shí)。這種雙贏乃至多贏的合作模式，為我們贏得了寶貴的市場(chǎng)先機(jī)，也增強(qiáng)了我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

降低全社會(huì)物流成本是提高全社會(huì)生產(chǎn)效能和競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，是物流企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)與合作的橋梁，是社會(huì)物流資源高效利用的指南，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，還是幫助物流行業(yè)跳出內(nèi)卷困境的關(guān)鍵鑰匙。

徐永貴強(qiáng)調(diào)：“降低全社會(huì)物流成本，無(wú)疑是提升生產(chǎn)效能與競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵策略，它不僅是物流企業(yè)間良性競(jìng)爭(zhēng)與合作的紐帶，也指引著社會(huì)物流資源的高效配置，更是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的核心路徑?！?/p>

云倉(cāng)模式的誕生，本身就是對(duì)社會(huì)閑散倉(cāng)儲(chǔ)物流資源的一次重要整合，旨在促進(jìn)這些資源的更優(yōu)利用。在此基礎(chǔ)上，中通云倉(cāng)科技不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，成功打造出綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)，從而在更廣泛的層面上實(shí)現(xiàn)了物流成本的顯著降低。

一方面，中通云倉(cāng)科技不斷拓展和完善全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)資源的全國(guó)共享，有效減少了空倉(cāng)現(xiàn)象，大幅提升了倉(cāng)庫(kù)利用率，減少了社會(huì)物流資源的閑置。另一方面，中通云倉(cāng)持續(xù)迭代升級(jí)自主研發(fā)的山海通物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，通過(guò)高科技手段對(duì)社會(huì)物流資源進(jìn)行深度整合與高效利用，顯著提高了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、搬運(yùn)等物流全鏈條的整體運(yùn)作效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了物流成本的進(jìn)一步降低。

經(jīng)過(guò)六年的深耕細(xì)作，中通云倉(cāng)科技的全國(guó)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)布局已初具規(guī)模。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，2024年的倉(cāng)儲(chǔ)整體成本降低了15%以上，物流時(shí)效更是提升了8個(gè)小時(shí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這六年間，中通云倉(cāng)科技累計(jì)為客戶節(jié)省了超過(guò)5億元的物流成本，這不僅彰顯了中通云倉(cāng)在物流效率與成本控制方面的卓越能力，也生動(dòng)詮釋了通過(guò)創(chuàng)新與服務(wù)升級(jí)，物流企業(yè)能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

“這個(gè)過(guò)程中，科技是中通云倉(cāng)科技業(yè)務(wù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力?！毙煊蕾F表示，自成立以來(lái)，中通云倉(cāng)科技就堅(jiān)持以信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展，致力于為合作客戶提升供應(yīng)鏈效率、降低物流成本、優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)六年的不斷研發(fā)和創(chuàng)新，中通云倉(cāng)科技已經(jīng)擁有了景天系列的訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、跨境業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)等一系列物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。這些系統(tǒng)全面應(yīng)用于中通云倉(cāng)科技的經(jīng)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人力、行政等各個(gè)環(huán)節(jié)，助力企業(yè)與合作伙伴實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以山海通供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)通過(guò)智能波次處理訂單，有效減少了揀貨路由的重復(fù)，提高了揀貨效率。同時(shí)，系統(tǒng)還具有包材智能推薦功能，能夠根據(jù)訂單情況自動(dòng)推薦最合適的包材，減少了包材的浪費(fèi)和成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)應(yīng)用山海通供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，中通云倉(cāng)科技的倉(cāng)庫(kù)整體作業(yè)效率提升了30%以上，人效提升了35%以上，包材損耗率降低了15%以上。

此外，中通云倉(cāng)科技還利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為客戶提供更加精準(zhǔn)、高效的物流服務(wù)。通過(guò)科技賦能，中通云倉(cāng)科技不僅提升了自身的物流效率和服務(wù)質(zhì)量，更為客戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值。

“物流業(yè)正經(jīng)歷從粗放型向精細(xì)化的深刻轉(zhuǎn)型，其中，即便是最微小的細(xì)節(jié)調(diào)整也能有效促進(jìn)成本削減。當(dāng)前，盡管各大快遞公司在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛設(shè)立了分撥中心，但產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題依然突出。”中通云倉(cāng)科技市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴坦言。

為了適應(yīng)這種轉(zhuǎn)型，中通云倉(cāng)科技建議了一系列創(chuàng)新策略。首先，他們提議打通并共享這些分撥中心資源，避免重復(fù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，從而直接降低中轉(zhuǎn)成本。通過(guò)統(tǒng)一紙箱、膠帶、集包袋等包裝材料的規(guī)格和定制，形成規(guī)模化生產(chǎn)，可以顯著減少耗材成本。此外，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，持續(xù)優(yōu)化快遞流向，優(yōu)化中轉(zhuǎn)路由，進(jìn)一步提升效率。建設(shè)專業(yè)化退貨倉(cāng)，加強(qiáng)退件的集中處理，也能有效減少快遞退件的物流成本。這些措施都旨在從整體上優(yōu)化物流流程，降低成本。

在此基礎(chǔ)上，中通云倉(cāng)科技還進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)細(xì)節(jié)的把控，從整體管控上注重降本增效，確立了“提能力、降成本、拓市場(chǎng)、建核心、可持續(xù)”的工作方針，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

一是全面建立完善的年度預(yù)算機(jī)制和降本指標(biāo)，各個(gè)部門、省公司通過(guò)分公司獨(dú)立核算方式，強(qiáng)化成本意識(shí)，倒逼各個(gè)部門進(jìn)行成本管理。二是建立降本增效獎(jiǎng)懲辦法，激勵(lì)各個(gè)主體與員工全面參與進(jìn)來(lái)。三是建立服務(wù)質(zhì)量管理中心與經(jīng)營(yíng)管理中心，對(duì)公司質(zhì)量進(jìn)行全面管控與提升，強(qiáng)化投產(chǎn)比和經(jīng)營(yíng)效益。四是在運(yùn)營(yíng)側(cè)，通過(guò)供應(yīng)商合理控價(jià)，降低物料采購(gòu)成本；通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)流程優(yōu)化，降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本及提高運(yùn)作效率；持續(xù)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備和先進(jìn)信息技術(shù)，提高作業(yè)效能，減少錯(cuò)發(fā)率、損耗率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降本增效。五是在人事側(cè)，采取多元化的用工體系，進(jìn)行校企合作，引進(jìn)高素質(zhì)人才，建立勞務(wù)用工競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，降低用工成本，提高人員質(zhì)量；開展倉(cāng)鷹系列培養(yǎng)計(jì)劃，完善人才梯隊(duì)，為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性、可靠性提供支撐。

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，中通云倉(cāng)科技并未止步于此。該負(fù)責(zé)人透露，未來(lái)，中通云倉(cāng)科技將通過(guò)技術(shù)研發(fā)、設(shè)備應(yīng)用、資源整合，將倉(cāng)儲(chǔ)與配送，線上訂單和線下訂單，存儲(chǔ)與加工，物流與商流進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，持續(xù)創(chuàng)新全域倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)價(jià)值。云倉(cāng)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建縱向一體化倉(cāng)配物流，形成集約化競(jìng)爭(zhēng)力，拉通采銷，橫向一體化布局，形成一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

一方面，深挖科技創(chuàng)新。數(shù)字化技術(shù)是中通云倉(cāng)科技可以縱向、橫向快速一體化布局的核心，通過(guò)系統(tǒng)的融合打通，整合重構(gòu)了倉(cāng)配供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，形成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。隨著網(wǎng)絡(luò)越織越密，網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)業(yè)務(wù)既獨(dú)立提供價(jià)值，又可互相融合協(xié)同，產(chǎn)生集約化和協(xié)同化效應(yīng)，通過(guò)數(shù)字化管理實(shí)現(xiàn)流通環(huán)節(jié)的成本效率最優(yōu)解。

另一方面，中通云倉(cāng)科技的經(jīng)營(yíng)方式將在“同建共享”的文化理念下，不斷完善創(chuàng)新，形成更多的類直營(yíng)，直營(yíng)+加盟的合伙人的創(chuàng)新模式，加快推動(dòng)全國(guó)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)下沉、密集。在業(yè)務(wù)模式上，堅(jiān)持倉(cāng)庫(kù)和技術(shù)的核心價(jià)值，進(jìn)一步串聯(lián)供應(yīng)鏈的采購(gòu)、銷售、市場(chǎng)、數(shù)據(jù)等要素，形成更為深化、更為立體的一體化物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。